米乐·M6在现代化城市中，虽然到处都是水泥混凝土建成的高楼大厦、公路、桥梁，但也不乏点缀城市的绿化带。为什么我国城市喜欢搞绿化带，而欧洲国家却几乎没有呢？首先，我们先来了解一下我们国家为什么要建设绿化带。 绿化带在美化城市、净化环境、消除司机视觉疲劳、减少交通事故等方面都起着非常重要的作用。而我国近些年来各方面的确都在飞速发展中，一座座高楼大厦拔地而起，一个个城市飞速建设中， 但这同时也给城市的环境带来了巨大的压力。而绿化带的建设刚好可以给这些充满着钢筋混凝土的城市点缀上一抹宜人的绿色。不仅可以美化城市，净化空气，还可以减少视觉疲劳，避免司机犯困。而且 马路中间设置绿化带隔离对向车辆，可以极大降低事故率。我们国家大部分地区属于亚热带季风气候，夏天非常炎热，绿化带的建设就可以遮挡一部分阳光，减少了太阳的直射。欧洲国家也并不是完全没有绿化的， 他们有专门的森林公园，他们虽然不在街道上搞绿化，但却会规划或者建设森林公园，把原始森林保护起来， 并提供人们参观游玩。当然，我们中国除了建设绿化带外，也建设的有森林公园，在保护环境方面，我们中国也是不屈于人之后的。关注我，带你了解更多。

　　为什么中国随处可见的绿化带，放欧美国家几乎没有？你们真不需要吗？今天咱就来认识一下中国的绿化为什么比欧美多大多数人呢？在市区见过最多的莫过于绿色了。狗顶是爬山虎，漫过的高架桥，路两旁是赏心悦目的家族桃。 即使是高速公路也有灌木丛。哎，中在中间那么多城市，为什么就中国爱给城市换绿装呢？一研究啊，不止行道树，一般只种在道路两旁构成街景的树种。桥下独行客、爬山虎、高大御姐的白，漂亮的白玉兰成为个别城市的新同好。 就连国法牡丹都能成为车水马龙中的风景线。河南洛阳就是最出色的模板。如此费尽心力的去种这些花花草草有啥用呢？话说呀，真不能小瞧这些小绿植组成的防护袋。其一，就拿家 加入桃来说啊，别名绿色吸尘器，二氧化瘤、二氧化碳，绿色技术全能吸收米乐·M6。其中呢，汽车尾气最重的城市加竹陶是不二之选。在高速路口你都能见到他身姿摇曳，即使叶片落满灰尘。

　　为什么高速两边三十米内不能种庄稼而要绿化？在我国铁路两侧的五十米范围，高速公路两侧三十米的范围，以及国道两侧二十米的范围都不允许出现农田。在这个范围内，基本上都是由树木组成的绿化带。这是为什么呢？ 首先我们要了解为什么要在道路两旁种植绿化带呢？我国城市道路绿化规划与设计规范指出， 在道路两旁种植绿化带主要是因为绿化可以起到很好的绿尘、闭音、降低噪音和改善道路沿线的环境质量以及美化城市等作用。 其中最主要的就是改善道路沿线环境的质量以及绿尘这两项。一般汽车行驶在道路上会持续排出二氧化碳等有 既废物，通过路程时还会引起扬尘，这些是造成空气质量下降的主要原因之一。 为了改善这一现象，一方面环保部门和交管部门限制了汽车排放量，另一方面就是在道路两侧大量种植由树木组成的绿化带， 用以过滤粉尘。我们用数据可来说明更加直观。比如一颗直径只有不到十二厘米的臭村树，每一平方米单位的树叶可以吸附九点八升的二氧化碳， 同时排放出九点八升的氧气。而直径不到八厘米的油松，每一平方米单位的树叶可以吸附三升的二氧化碳，同时可以排出三升的氧气。这种功效远远超过了我们的预计。 同时在道路两侧种植绿化带可以有效防止水土流失。由于绿化带中大量树木的树根牢牢的深扎在土壤里，即便是经常遇到，土壤也不会流失，起到了保护道路的重要作用。

　　众所周知，绿化带是城市建设中的一个重要角色，它不仅能给沉闷的城市增添色彩，还能净化空气、吸热减噪、释放氧气。 从安全的角度上看，当司机长时间开车时，道路两侧的绿化带可以有效的缓解视觉疲劳。不仅如此，绿化带还可以作为缓冲带，大大降低了交通事故发生的致死率。那么，国内随处可见的绿化带，反而在注重环保的欧美国家很少见， 他们为何不用呢？欧洲国家一直以来都是环保的先行者，难道只是耍耍嘴炮吗？原来并不是欧洲不想建，而是没实力。想建绿化带必须要满足三个条件 有钱、有地、有环境。而这三个条件欧洲都很难实现。首先，欧洲大部分以小国组成，他们的国土面积根本不足以在城市建设绿化带。 其次，欧洲大部分土地都是私人的，政府要建绿化带必须要花费大量金钱来征收个人土地，算上后期的建设、人工与保养等费用。这样对政府看来，绿化带建设就不那么重要了。 最后就是环境问题了，我们属于亚热带地区，而欧洲大部分地区属于温带海洋气候，不同的环境气候对于建设绿化带也有着关键的影响。你认为城市中的绿化带有必要建设吗？

　　二零二一年，我国人均公园绿地面积达到十四点八平方米。除了公园绿地，绿化带也是我国城市绿化的重要部分。但在中国随处可见的绿化带，欧洲国家却几乎没有，这是为什么呢？ 首先，我们可以来了解一下绿化带的作用。在道路两旁和中间建设绿化带，不仅可以消除司机开车的疲劳感，减少交通事故的发生，而且用绿化带替代传统护栏，还能减少刚才的使用，达到环保的目的。 另一方面，绿化带还可以吸附空气中的有害物质，减沉制沉，净化空气，提高城市涵养量。在夏季的时候，道路两旁的树木还可以遮挡阳光，而绿化树木的蒸腾、降温、增湿作用也可以缓解城市的热倒效应。既然绿化带有 这么多优点，为什么发展更好的欧洲国家却不见呢？其实并不是欧洲国家不见绿化带，而是已经见不下了。作为工业革命的发源地，欧洲的城市化建设要比中国早上几十年。 早在一九四五年二战结束后就飞速发展起来了。当时欧洲在进行城市建设的时候，还没有绿化带这样的观念，因此在规划中没有预留位置。并且欧洲各国的森林覆盖率一般都能达到百分之四十以上，瑞典和芬兰甚至在百分之七十左右。 城市的建设更多分布在森林中，对于绿化的要求其实没有那么高。另外，欧洲国家不像其他国家那样建造很多摩天大楼，为了更好的风景以及享受阳光，他们的建筑一般比较低矮，并且 密集，道路也比较狭窄，这样就更没有空间去进行后续的绿化。当然，气候也是形成绿化带差异的一个重要原因。与我国冬寒夏暖不同的是，欧洲国家全年温和多余。 我国建设绿化带可能考虑到夏季遮阳的问题，但对于他们来说，阳光才是更加需求的东西。 综合这些因素下来，在欧洲国家就很少能够看到绿化带的存在了。那他们有没有其他的城市绿化措施呢？当然，他们会建设大型的森林公园，这不仅可以净化空气，使城镇环境得到优化， 还能将绿植集中起来，也方便了对森林资源的保护。除了公园绿化，居民们还喜欢在自家种植植物。在他们的独栋房屋面前，往往都有大片的草地或者自己喜 喜欢的绿植，这些都属于他们的绿化方式。相较我国，这些年来我们一直致力于环保，认真践行绿水青山就是金山银山的理念。 在新中国成立初期，我国森林覆盖率仅有百分之八点六。通过实施三北防护林、退耕、还林还草等一系列重点生态工程， 到二零二零年底，我国的森林覆盖率达到了百分之二十三点零四，森林蓄积量达到一百七十五点六亿立方米 二，人工离面积稳居全球第一。并且全国城市建成区绿化覆盖率有百分之十点一，其高到百分之四十一点一。一城乡人居环境总体上实现了由黄到绿、由绿到美的转变。

　　在马路边上种上绿化带到底有什么作用？反正都是植物，不能种点其他的植物吗？当我们坐着车在马路上走的时候，会发现道路的两旁都会种上很多的绿化带，而且这些绿化带还是有专门的人打理，并且不一样的地方种上不一样的绿化带， 然后修建出不一样的形状。可是为什么要种上绿化带呢？不好打理还花时间钱财，种点好打理的不行吗？比如说种庄稼，不但净化空气，而且还能生产农作物，这不是一举了得吗？ 今天就来说一说马路两旁种绿化带的原因。绿化带从字面上拆字就是一条为了环保绿化的地带。之前还有网友说种上绿化带是因为这样风水更好，这个说法是没有科学依据的。绿化带在我们的国家随处可见，但凡是条马路旁边必不可少的就是绿化带。绿化带对于我 来说是非常重要的，其实重率划在最重要的原因是硬性要求，就是一个城市要修建一条道路，那么在修建之前得画图，看看城市地形等等，做很多的准备工作。

　　杭州一名男子在绿化带迷路，被困四天三夜。网友们都很好奇，这绿化带在哪里？真有五百万平方米吗？根据网上的信息，我们很快就能找到。监控视频所在的路口就是杭州市萧山区机场城市大道与国道幺零四经浮线的交叉口，上方的高架桥是机场高速。 监控朝西北方向拍摄。绿化带就是路口以西的这个三角形。从卫星图上看，这片绿化带面积其实不大，宽约三十米，长约两百一十米，面积六千六百平方米， 四面都是公路。在绿化带里都能看到高架桥，所以正常人几分钟就能走出来，怎么会迷路呢？就算他一直往西走倒。立交桥的绿化带。看起来绿化带很宽，其实都被道路分割成很多小格子，不可能走到大路上，还不知道又钻回绿化带里吧。并且找到后的视频里，树林杂草丛生， 也不是立交桥下精心维护的绿化带。寻找的。画面里，高架桥旁有一座铁塔。对比卫星图，我找到了位置，是在路口往东的河边，会不会是在这里找到的。 附近的网友可以实地去看，看，看能不能找到图片里的这两棵树。这片树林的面积也不大，网上视频里盛传的五百万平方米，其实是工作人员说的，他们单位养护的总面积，并不是失踪的。这片绿化带的面积， 那些媒体号也不分青红皂白，就以额传额。就好像老王家有五十头牛能卖五十万，媒体一发就说老王一头牛竟然要卖五十万，就知道偷换概念，都是一些不靠谱的媒体号。

　　中国随处可见的绿化带，为何在欧洲几乎看不到？还是说他们根本就不需要？今天，老六就来和大家唠唠中国的绿化带为何比欧洲多。 生活在城市里或者进过城的你，肯定看到过不少绿化带，比如马路两边哨兵般挺立的杨树，其间可能还有加柱涛和蔷薇作为装点。 高架桥往往会披上爬山虎的外衣，郁郁葱葱，充满了青春气息。洛阳更是做足了功夫，绿化带覆盖率高达百分之四十三点八，可谓开窗见绿，三季有化。如果你在高空俯瞰整座洛阳市，会感觉它就像一个巨大的花园。 你可能会问，咱们费尽心力的去搞绿化，到底有什么用呢？首先，绿化带可以净化空气，吸收有害气体，同时减少环境噪音，美化市容市貌。就拿有着绿色吸尘器的家住套来说，它能 能够吸收二氧化硫、二氧化碳滤气等有害气体，减少汽车尾气对环境的污染。而且家住陶的生存能力极强，在南方一年四季都绿意盎然。即便是在日本福岛的核辐射中心区域，它也能照常生根发芽，开花结果。 其次，很多高速公路都会利用绿化带来进行分隔，以减少司机的视觉疲劳。在堵车时还能在一定程度上抚平司机的焦虑感，从而减少交通事故和路怒阵发生的概率。 再者，绿化带还有遮阳挡雨的效果。夏天走上零阴小道，纵使骄阳似火，也有层层绿叶阻挡，最多就是在你身上投下斑驳的光点，有时也能奉上一阵清爽的凉风。 冬天来临时，这些绿化带还能为你献上美丽的雪景，或者为小动物们提供避寒的住所。反观欧洲城市，情况则截然不同。

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　　你敢相信吗？中国随处可见的绿化带，在以环保著称的欧洲却非常少见，很多城市街边甚至连一棵树都见不到。这是什么情况？是他们的环境太好，以至于不需要绿化，还是另有其因呢？第一个原因是思想观念的不同。欧洲人强调对于自然的长， 认为城市就是住人的，是为了发展工业、商业和军事，而不是为了种树。他们建设城市，压根不会去考虑人与自然和谐共处的问题。 相比之下，咱们中国就讲究天人合一，强调人与自然和谐共处。因此，从秦朝开始，皇帝所走的道路，每隔三丈 会种上一棵树，这习惯就此传承了下来米乐·M6。第二个原因则是欧洲的城市建设起步早。经历了两次工业革命，欧洲人对于交通的需求也大大 提升。在建设城市的时候呢，压根就不考虑环保以及绿化带的事情。怎么样建设效率高，怎么来这些碍手碍脚的树，全都给你砍。比如一条同样宽的马路，在中国是二车道，但是到了欧洲，由于没有绿化带的占用，就变成了四车道，所以电影里欧洲的马路总是那么畅通。 但是随着城市的发展，污染也开始严重起来。这时候欧洲想修绿化带就已经晚了，于是他们只能在城市的周边 修建森林公园，通过这种方式来净化空气。而我国由于城市建设起步晚，可以很好的借鉴别国的经验，因此出于保护环境的考虑，这才有了绿化带。当然了， 中国街道绿化带之所以那么多，除了上面的原因之外呢，还受到苏联的影响，当时我们在规划尝试道路的时候呢，参照的是苏联的模式。那时候 苏联大街上的车辆非常少，我们于是也按照这个模式建设，马路上一半的位置留给车道，一半留给绿化带。但随着经济的迅猛发展米乐·M6，车道开始不够用了，堵车现象非常严重。并且由于绿化带的存在，轨探头这种事故的概率 增加了。因此，近几年来我国开始学习欧洲的模式，在部分地区减少了绿化带的规模。绿化带存在 就像是一把双刃剑，他虽然在一定程度上净化我们的空气，为我们的城市带来了无限升级，但他确实也对交通有着一定影响。那么你觉得中国应该减少绿化带的数量吗？修建绿化带是立大于 b 还是 b 大于令？欢迎评论区留言讨论。

　　城市高速甚至是农村土路上都有行道树，怎么花这么大的代价，搞这么多绿化干啥？这些花草的作用可大着呢。就拿夹竹桃来说，它有个别名绿色吸尘器，无论是扬起的尘土，还是汽车排出的尾气，它都能很好的吸收，这也是绿化带的主要作用。不仅如此， 绿色的植物能缓解司机的疲劳，特别是对长途开车和城市内高峰期的司机。另外还有一个作用，大家在高架桥这类地方应该见过爬山虎吧， 这些爬山虎的作用可不止上面这些。第一，它可以起到降噪的作用。城市内的高架桥和居民区离得很近，农民的爬山虎可以很好的降噪。第二，延长道路的使用寿命。 爬山虎的触角可以腐蚀建筑，以达到向上爬的目的。但对于钢筋水泥铸造的高架桥，其效果微乎其 威。而爬山虎在下雨时能有效减少雨水的冲刷，同时吸收墙体水分，保持墙体干燥。在炎热干旱时又可以降温保湿，减缓建筑材料的风化，可以说是尿处多多。

　　中国遍地都是绿化带，为何注重环保的欧洲却很少？绿化带有啥用？在中国，城市的建设都少不了绿化带，不管去到哪个城市，我们都可以见到绿化带，马路上、公园、小区里，绿化带几乎随处可见。 这些年绿化也越弄越好，将城市装点的越来越好看，让人看着就赏心悦目。 而说起绿化带，我们都知道绿化带不光是城市的门面，还是爱护环境、保护环境的重要举措。这也是各大城市越来越注重绿化的一大原因。按理说对环境有益处，很多国家都会积极建设绿化带，尤其是一向注重环保的欧洲国家。 然而在注重环保的欧洲，却几乎没有绿化带的痕迹，有的只是几颗光秃秃的树。为什么欧洲 城市不建设绿化带呢？接下来我们就去了解一下。回答问题之前，我们需要先了解建设绿化带有什么用，具体有哪些环保作用。

　　你可能不会相信，被我国大力修建的绿化带，竟不是欧美国家的菜。那么，看似美观却很占地方的绿化带，到底应不应该修呢？不少网友表示，城市交通过于拥堵，如果能将绿化带改成潮汐车道，大家上下班就不用那么辛苦了。 还真别说，确实有一定道理，毕竟再美的花也弥补不了被浪费的时间。但咱们能想到的，规划人员自然也会想到，只不过利大于弊罢了。不过有一说一哈，让绿化带作为提升生活质量的辅助情有可原。 各类用金钱堆起来的花里胡哨的绿化带，着实让人觉得没意义。比如很多家庭都舍不得买兰花进，有城市直接将兰花养在马路上，开心的是 花圃种植基地，不开心的应该是勒紧裤腰带的底层群众吧。反观山东就很有意境，把小麦种在了绿化带上，平时看着赏心悦目，到了收获的季节，还能缓解粮食压力。反观有些地方，将天堂、鸟象、别墅等绿植种植在 户外，好看是真好看，但相比一年四季不卸妆的品种，着实有点浪费财力。在数种选择上，吉利就做的很好，这不，大冬天还能在街上看到一抹绿。那么，你觉得我国应该修建绿化带吗？本期视频就到这里，喜欢的朋友帮忙留言点赞加关注，我们下期再见！

　　为什么中国随处可见绿化带，而欧洲国家几乎没有？在中国的街道上，两边都是一颗接一颗的树木，并且马路中间还会有绿化带。 绿化带顾名思义就是用来美化城市的，它不仅能够净化环境，还能够释放氧气。在我国高速公路上也设置有绿化带，它可以消除司机长时间开车导致的视觉上的疲劳。然而有意思的是，在欧洲的发达国家，几乎看不到任何的绿植或者树木，甚至很少看到绿化带。 这到底是什么原因呢？这主要是因为欧洲国家的城市起源比较早，当时还没有绿化和环保的概念。而且在规划城市的时候，由于城市面积比较小，并没有未接到预留绿化的空间。 其次，受气候的影响，在街道上大面积种树反而会不利于采光。而且相比于在街道边种树，欧洲人更倾向于建设森林公园，大家可以在公园里散步运动等等。对此，你怎么看呢？

　　绿化中菜无问常吃。绿化带可以，种，菜不能那少去绿化带也不能。那为啥河边和小区楼下还有那都是非法栽种的。一旦被发现，政府和物业都会派挖掘机过来给他们挖干净或者拔光绿化带，把路上的绿化带属于绿化部门所有，而小区绿化属于小区业 所有。私人种菜侵占他人利益属于违法行为，可参考民法点、公路法等法律法规。而且还会妨碍鹿茸鹿帽，也不安全。大家看到这种现象，可以举报到幺二三幺九。 办法总比困难多，毕竟刻在国人骨子里的耕种基因。让大家看到空地就想种点啥。西红柿、豌豆、草莓、香草类的小颗蔬菜可以直接种在自家阳台的花架上，豆芽类可以选择水培，干净卫生。羊的蔬菜可以种在楼顶。如果条件允许的话，你还可以在郊区买一份空地。

　　为什么中国城市中有大量绿化带，而发达的欧美国家却几乎没有？到底是绿化没有用，还是他们不环保？ 其实在很早之前，中国的绿化隔离带也很少。你看，这是一九七八年的中国，花草树木都是稀稀拉拉的几颗。随着改革开放，人民的生活变好，路上的行人车辆也多了。 一九八四年，我国开始建立城市规划的法治，而绿化隔离带就是其中一项。从那之后，所有的城市越来越绿。绿化带啊，有三个好处一、勾结噪音。城市中车来车往，人烟嘈杂，绿化带可以形成一个隔离区域， 将外界的噪音难以接入居民区。二、环保。在车水马龙的道路上，充斥着各种灰尘尾气，而绿化设施可以吸附有毒气体，净化空气，完成是一个干净又卫生的身体。三米乐·M6、美观。你一抬头，看到了 里的高楼大厦，你一低头，见到了冰冷的砖石水泥，周围环境没有一抹绿，好像自己啊，和大自然完全分离。绿化设施的建立，让整个城市充满了生机。你不再是那个匆匆忙忙的打工人，而是这个世界不可分割的生命体。

　　走在我国的大街小巷中，随处可见绿化带的身影，甚至就连高速公路的中间也被种满了树木和花草。不可否认的是，这些绿化带为保护环境起到了巨大的作用。可是你知道吗？在人人重视环保的欧洲地区，却很少能见到绿化带的存在。难道欧洲人的环境保护只是在嘴上说说而已嘛？ 其实这和欧洲地区的国土面积有着很大的关系。整个欧洲的面积达到了一千零一十六万平方公里，不过这里却分布着大大小小的四十三个国家， 光是一个俄罗斯就占据了其中四百二十六万平方公里的土地。由此可以看出，每个国家的国土面积其实并不算大。所以想要在有限的环境内种满绿花带 显然是不切实际的。再加上欧洲工业化的发展十分迅速，早在二百多年前就已经开始了工业化的脚步。时至今日，他们的工业化发展已经遍布城市，所以也没有多余 的空间去种植绿化带。二十世纪初，伦敦人大部分都使用煤作为家具燃料，再加上工业化的污染，导致伦敦常年被烟雾笼罩。光是一九五二年，伦敦一场烟雾事件就导致四千人死亡。 自此之后，伦敦也有了一个别称，那就是雾都。而这些被污染的环境显然给他们敲响了警钟。虽然在欧洲地区很少能见到绿化带的存在，但这并不代表他们的绿化水平不高，相反，他们的绿化水平可能比我们还要出色。因为国土面积狭小， 所以他们将重点放在了修建绿化公园上。现如今的伦敦已经变成了一座绿色花园城市。整个城区内有三分之一的面积都被花园、 森林和公共绿地所垄断，光是公共绿地的面积就超过了一万七千二百四十五公斤。作用如此之大的绿化面积，其实效果完全不逊色于随处可见的绿化带。这样的绿化设计也将人工环 境与自然环境融为了一体。哪怕身处繁华的大都市中，依旧能看到一丝乡村田野般的气息。不可否认的是，不管是种植绿化带还是绿化公园，他们对于保护环境都有着很大的帮助。就比如高速公路上的绿化带，可以有效吸收汽车尾气，并且还能避免司机的视觉疲劳。位于城市中的绿化带 可以减少更多来自城市的污染。这些绿色的植物不仅能阻碍灰尘之间的扩散和传播，还能有效控制进入城区的灰尘颗粒。以前人们抬头就能看到笼罩在天空中的层层雾霾，可现如今人们抬头能望到的却是烈日蓝天，就连人们呼吸的空气中都多了一些清新的味道。 同时，这些遍布在城市各个角落中的绿化带，还能在一定程度上减少噪音，从而避免我们的耳朵被各式各样嘈杂的声音填满。不过值得注意的是，这种将绿色植物充当成街边景观的 做法，并不是现代人的发明。从我国古代时期开始，人们就已经将松树当成了道路景观。由此可见，古人的环保意识其实也是相当不错的。虽然在如今的许多城市中，我们依旧能看到污染造成的影响，但有了城市中的绿化作为保障，这些空气污染终将有一天也会被彻底消灭啊。

　　其实不是欧洲国家用不着，而是想搞也搞不了。他们也知道，绿化带不仅能美化城市，还能吸收汽车排放出的废气，甚至还可以减弱汽车大喇叭声，同时也能够减缓司机长途驾车的视觉疲劳，以及降低交通事故发生的概率。 但有啥用？咱们熟知的几个欧美国家，大多是温带海洋性气候以及地中海气候，太高的树种不了，只能种一些低矮灌木。加上北欧一些国家常年温度低，比较冷，大家伙都喜欢晒晒冬日暖阳。如果他们种了又高又壮的白杨树， 但一年到头都见不到阳光，搁谁身上谁受得了。所以去欧洲旅游的人会发现，欧洲城市草坪很多，高大的树木却很少。就算有树木，也是那种比较矮、树冠小的，不 遮太阳的。和咱们国家恰恰相反，还有一个原因，欧洲很多城市的布局一直沿用几十年前的规划，那时候重点放在盖房子，导致现在马路没有多余的空间种树。早些时候，欧洲各国沉浸在工业革命带来的巨变中，各种机器轰隆隆坐下， 工厂如雨后春笋般冒出，湛蓝的天空被烟雾覆盖。虽然生产效率是提高了米乐·M6，但环境质量急速下降。