米乐·M6绿化带（greenbelt）指的是在道路用地范围内，供绿化的条形地带。绿化带具有美化城市、消除司机视觉疲劳、净化环境、减少交通事故等作用。在城市占据着不可取代的重要地位。绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜，宽阔的道路绿化带也要宽，单排绿化带要比双排宽。绿化带的分隔交通，具有安全功能。3．以乔木为主的绿化带这是应大力提倡的绿化带种植形式，绿量最大，环境效益最为明显，主干高3．5米以上，对交通无任何影响，树下可种植耐阴草坪和花卉，美化效果明显，特别适合宽阔的城市道路。
人行道绿化是街道绿化不可缺少的组成部分。它对美化市容，丰富城市街景和改善街道生态环境具有重要的作用。人行道绿化有以下几种设计形式。
一、单搏行道树 是最普通的栽植形式。一般人行道宽度在3米左右，可栽植一排行道树，达到基本的绿化和遮萌。
二、双撑行道树 人行道宽度在5米左右，门店多为商业用房，人流较大。采用单排行道树，绿化遮萌效果差，布置花坛又影响行人出入，在这种情况下，可采用双排行道树。为了丰富景观，可布置两个树种，但在冠形上要力求协调。
三、花坛内间植行道树 人行道宽度为5米左右时也可采用这种形式。花坛长度以20米为宜，内植5--6棵行道树，花坛之间留2至3米出人口。在花坛内种植小花灌木和草坪。这种乔灌草的结合，不但有利于植物生长，而且绿化美化效果极佳。更为重要的是，这种设计方式极大改善了行道树的生长环境，行道树生长较好。
四、行道树与小花园 人行道较宽，但门店用房种类繁杂，如酒店宾馆、各种购物娱乐中心等。除栽植—排行道树外米乐·M6，还要根据楼前情况，因地制宜，设计或方或圆或多边形花坛，自然规则不拘一格。既考虑绿化又兼顾行人出入的实际情况。每个小花园自成一体，但在构图上要与相邻花园保持基本协调.
五、花圃林荫路人行道宽度8米以上，沿街多为居民区和机关单位。可布置成弯弯曲曲的花园林萌道，成为居民休闲的重要场所。在人行道上可设计儿童娱乐区和休息区，还可布置座椅、阅报栏、凉亭，假山，建筑小品。在种植设计上，可采用大型花灌木、时令花草、藤本植物等。同时，花园林荫道还要与机关绿化、拆墙透绿融为一体。
，消除司机视觉上的疲劳，种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比。此外，还有净化环境作用，能滞尘，减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气。
高速公路沿途绿化是给无机的道路添上有机的自然色彩，是环境景观的主要因 素。高速公路沿途绿化的景观设计，首先要考虑的是景观美化功能，同时通过有效 的绿化设计，加强司机的视线诱导，减轻高速行驶造成的紧张。高速公 路沿途绿化的景观设计，不仅仅是作为分隔带、行车道的遮蔽带进行设计，而且要满足沿途 及高速公路整体的景观需要。好的绿化设计不仅能减轻公路对环境的影响，而 且能保持动植物界的生态平衡，使整个高速公路空间充满活力。汽车尾气会对高速公路两侧土壤和绿化树木带来一定程度的Pb污染,而两侧的绿化带可对Pb污染起到防护作用,
从一定的角度讲还可以阻挡快车道和慢车道间的灰尘扩散。在环境保护方面，首先是增加了绿化复盖率；其次低矮灌木和一些乔木可以通过光和作用来净化空气，同时降低噪音。作为城市绿地中的道路绿地，分车绿带、行道树绿带，分隔了上下行机动车道、机动车道与非机动车道、非机动车道与人行道；交通岛绿地组织环形交通，使车辆按一定交织方式行驶，减少交通事故的发生。道路分车带：是分隔城市道路交通的绿化带，常见为单排{分隔上下行车道}和双排{分隔快慢车道}两种形式。绿化分车带虽小，但在城市中分布广泛，位置重要显眼，对城市面貌影响较大。用绿化带将车道分开，保证了车辆行驶的轨迹与安全，合理处理了交通和绿化的关系，起着疏导交通和安全隔离的作用。同时还可阻挡相向行驶车辆的眩光。
a.两侧绿篱，中间是大型花灌木和常绿松柏类、棕榈或宿根花卉。这种形式绿化效果较为明显，绿量大，色彩丰富，高度也有变化米乐·M6。缺点是修剪管理工作量大，管理不到位或路口转角处处理不好，会影响司机视线。
b.两侧绿篱，中间是宿根花卉和小花灌木或草花间植。色彩丰富，高度变化不如前一种明显，修剪工作量大，对司机视线没有影响。
c.单侧绿篱（多在慢车道一侧）和宿根类花卉、草坪组合，绿篱为直线或曲线式，形式较为新颖。
2．以草坪为主的绿化带（适合于宽度在2．5米以上的绿化带）一种是草坪上植宿根花卉或乔木，亦可种植花灌木。另一种是以草坪为主，草坪上布置少量花卉和小灌木，可以是自然式或简单的图案。
3．以乔木为主的绿化带这是应大力提倡的绿化带种植形式，绿量最大，环境效益最为明显，主干高3．5米以上，对交通无任何影响，树下可种植耐阴草坪和花卉，美化效果明显，特别适合宽阔的城市道路。
总得来说，绿化带建设要因地制宜，要考虑道路在城市规划中的所处的位置以及周围建筑的特色，精心设计米乐·M6，以达到组织交通，美化城市，改善环境的作用
城市道路绿化,是城市园林绿地系统的重要组成部分,也是城市文明的重要标志之一。街道绿
化搞好了,不仅美化街景,而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火,保护路面、组织城市交通、维护交通等作用,同时也会有一定的经济效益和社会效益。近些年,全国各城市都加大了园林绿化力度,争创园林绿化先进城市,园林部门把创“全国园林城”作为重要任务,街道绿化作为城市的“脸面”,是重中之重。因此,新街道的绿化建设,老旧街道的绿化改造,成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务之一。
2 、道路绿化应符合行车视线 、绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间；
4 、植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性；不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化；
6、 道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失；
城市园林植物配置要遵循自然规律,利用城市所处的环境、地形地貌特征,自然景观,城市性质等进行科学建设或改建。要高度重视保护自然景观、历史文化景观,以及物种的多样性,把握好它们与城市园林的关系,使城市建设与自然和谐,在城市建设中可以回味历史,保障历史文脉的延续。充分研究和借鉴城市所处地带的自然植被类型、景观格局和特征特色,在科学合理的基础上,适当增加植物配置的艺术性、趣味性,使之具有人性化和亲近感。
在植物材料的选择、树种的搭配、草本花卉的点缀,草坪的衬托以及新平装的选择等必须最大限度地以改善生态环境、提高生态质量为出发点,也应该尽量多地选择和使用乡土树种,创造出稳定地植物群落;充分应用生态位原理和植物他感作用,合理配置植物,只有最适合的才是最好的,才能发挥出最大的生态效益。
以自然环境为出发点,按照生态学原理,在充分了解各植物种类的生物学、生态学特性的基础上,合理布局、科学搭配,使各植物种和谐共存,群落稳定发展,达到调节自然环境与城市环境关系,在城市中实现社会、经济和环境效益的协调发展。
在植物配置中坚持文化原则,可以使城市园林向充满人文内涵的高品位方向发展,使不断演变起伏的城市历史文化脉络在城市园林中得到体现。在城市园林中把反应某种人文内涵米乐·M6、象征某种精神品格、代表着某个历史时期的植物科学合理地进行配置,形成具有特色地城市园林景观。
在园林空间中,无论是以植物为主景,或植物与其他园林要素共同构成主景,在植物种类的选择,数量的确定,位置的安排和方式的采取上都应强调主体,作到主次分明,以表现园林空间景观的特色和风格。
对比和衬托。利用植物不同的形态特征,运用高低、姿态、叶形叶色、花形花色的对比手法,表现一定的艺术构思,衬托出美的植物景观。在树丛组合时,要注意相互间的协调,不宜将形态姿色差异很大的树种组合在一起。运用水平与垂直对比法、体形大小对比法和色彩与明暗对比法三种方法。
动势和均衡。各种植物姿态不同,有的比较规整,如杜英;有的有一种动势,如松树。配置时,要讲求植物相互之间或植物与环境中其他要素之间的和谐协调;同时还要考虑植物在不同的生长阶段和季节的变化,不要因此产生不平衡的状况。
起伏和韵律。韵律有两种,一种是“严格韵律”;另一种是“自由韵律”。道路两旁和狭长形地带的植物配置最容易体现出韵律感,要注意纵向的立体轮廓线和空间变换,做到高低搭配,有起有伏,产生节奏韵律,避免布局呆板。
层次和背景为克服景观的单调,宜以乔木、灌木、花卉、地被植物进行多层的配置。不同花色花期的植物相间分层配置,可以使植物景观丰富多彩。背景树一般宜高于前景树,栽植密度宜大,最好形成绿色屏障,色调家深,或与前景有较大的色调和色度上的差异,以加强衬托。
园林植物的配置包括两个方面:一方面是各种植物相互之间的配置,考虑植物种类的选择,树丛的组合,平面的构图、色彩、季相以及园林意境;另一方面是园林植物与其他园林要素相互之间的配置。
树木是构成森林最基本的组成要素,科学的选择城市森林树种是保证城市森林发挥多种功能的基础,也直接影响城市森林的经营和管理成本。
(1)乔木的选择。乔木在街道绿化中,主要作为行道树,作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景,因此选择品种时主要从下面几方面着手:①株形整齐,观赏价值较高(或花型、叶型、果实奇特,或花色鲜艳,或花期长),最好叶秋季变色,冬季可观树形、赏枝干;②生命力强健,病虫害少,便于管理,管理费用低,花、果、枝叶无不良气味;③树木发芽早、落叶晚,适合本地区正常生长,晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光,便于集中清扫;④行道树树冠整齐,分枝点足够高,主枝伸张、角度与地面不小于30度,叶片紧密,有浓荫;⑤繁殖容易,移植后易于成活和恢复生长,适宜大树移植;⑥有一定耐污染、抗烟尘的能力;⑦树木寿命较长,生长速度不太缓慢。在广东省佛山市应用较多的有盆架子、小叶榄仁、桃花芯木、木棉、黄槐、鸡冠刺桐、火焰木、黄花风铃木、腊肠树等。
(2)灌木的选择。灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带),可遮挡视线、减弱噪声等,选择时应注意以下几个方面:①枝叶丰满、株形完美,花期长,花多而显露,防止过多萌孽枝过长妨碍交通;②植株无刺或少刺,叶色有变,耐修剪,在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮;③繁殖容易,易于管理,能耐灰尘和路面辐射。佛山市应用较多的有红继木、黄榕、非洲茉莉、毛杜鹃、大花叶扶桑、红车、连翘、大红花等。
(3)地被植物的选择。南方大多数城市主要选择非冷季型草坪作为地被植物,另外多种低矮花灌木均可作地被应用,如红继木等。
(4)草本花卉的选择。一般露地花卉以宿根花卉为主,与乔灌草巧妙搭配,合理配置:一、二年生草本花卉只在重点部位点缀,不宜多用。
(1)整齐式园林行道树。此种类型,植物配置形式有:①乔木为主、配以草坪:高大的乔木不仅遮阴效果好,还会使人感到雄伟壮观,但较单调。②乔木和灌木:既可增加景观和季相的变化,又具有节奏感和韵律感;③常绿乔木配以花卉、灌木、草坪、绿篱(或色块):这种形式既可四季常青,又有季相变化,是应用较多的形式;另外,若条件允许可多行布置,既可增加绿化面积,提高绿化水平,又可大大减少噪音,这也是将来发展的方向和潮流。
(2)自然式园林道路的布置。在繁忙的道路两侧设置自然式的园林道路即林荫路(具有一定宽度又与街道平行的带状绿地,其作用与街头绿地相似,有时可起到小游园的作用),尤其是居民分步相对较密集的一侧,既可方便居民自由出入林荫带散步休息(不必穿过交通繁忙的街道),又有效防止和减少车辆废气、噪音对居民的危害,这种形式在各个城市较为普遍。
近日，记者在英佛公路与106国道交界处，发现一条长达100米的有色垃圾带，该路段的绿化带被各种塑料袋、饮料包装盒等有色垃圾满满复盖着，俨然成为了垃圾陈列之地。据了解，佛冈县近年开展的“三边”整治工作中，106国道的亮化、美化、绿化工程被列为“三边”整治工作的重点工程，而如今，该路段绿化带的卫生情况却多日无人问津。
据华声在线-三湘都市报报道，长沙市福元路上车来车往，一名娭毑看准时机，穿过车流来到路中间，爬上绿化带，掏出准备好的尼龙袋，低头就摘了绿化带上的栀子花。5月29日，这一幕被长沙热心市民李女士拍了下来，“绿化带上的花是装点城市的，摘回去独自欣赏，不好吧？”
上午11时，记者赶到福元路万国城小区门口，这就是李女士拍下视频的地方。白色的栀子花星星点点地散落在绿化带上，走近一闻，香气宜人。但在视频所拍路段仅存几朵，与其他路段比起来，明显有人为破坏的痕迹。
“确实有人在绿化带上摘栀子花。”附近居民说。长沙市开福区园林中心项目经理王忠分析，栀子花能入药、能吃，或许因为这些原因，被人摘了回去“尝鲜”。
栀子花四季常绿，“长沙引进的品种是海栀子，花期较长，可以一年四季开花，一般5月到8月花开得更为密集。因为它是很好的模纹树种，所以选择它作为城市绿化的灌木。”王忠说。
不过，路边的栀子花是用来绿化的，路上的车辆长期排放尾气，可能对植被造成一定影响，栀子花或存在重金属超标的问题。“希望大家保护城市绿化，不要随便摘取，从安全角度来看，不要食用。”
都说“五月榴花照眼明”，这个“五月”指的是农历五月。五月是石榴花盛开的时节，所以农历五月又称为“榴月”。 如果没有多一个闰月，现在正是“榴月”时节。但该来的已经如约而至，城市道路两旁的石榴花正开得如火如荼，红艳艳地点燃了一片葱绿。
初夏是郁郁葱葱的，但也有一些花儿没有挤在春天开放，于是它们就成了这个季节最开始的主角，石榴正是其中一种。“这花开得真不错。”看着株洲市泰山路派出所院子里盛开的石榴花，从这里经过的居民都忍不住多看了几眼。
树冠繁盛茂密，红花朵朵缀于其中。鲜红、重重的花瓣，葱绿、细细的绿叶，这是红花与绿叶的经典搭配。“重瓣的石榴花属于花石榴，就是以观花为主。”株洲市园林科研指导中心副主任夏佳元说，“它也会结果，但结的不多，发育也不完全，不能用它来繁殖。”所以市民在道路两旁看到的石榴树，基本都为花石榴。“因为它的花量大，开花时就消耗了大量养分，所以果子一般长不好。”株洲市园林科研指导中心助理工程师张程解释。
现在，市民们对居住环境越来越重视了。今天，家住广南里的李女士打电话来我们栏目投诉，说是半个月前，自家门口的树被人剃了个光头，绿化带也被改造成车库，紧接着麻烦就来了。
一走进广南里小区，记者就发现，一旁绿化带上的树被人拦腰截断，锯下来的树枝就放在路的另一边，整个小区没有了遮阳的地方。路上只要有车开过，就会扬起一片尘土。而李女士家就在路边，受影响最大。
居民们感慨，有的树树龄都有十多年了，被物业锯断十分可惜。以前，整个小区的绿化面积少说有上千平方米，现在几乎都没了，小区楼前的绿化带堆满了各种施工材料，大楼背面的绿化地被铲平后铺上了水泥，少数车辆已经停在里面。
就在物业旁边，记者注意到，一位工人正在浇铸水泥地，一旁也堆满了草坪砖，显然，小区正在进行停车位改造。
速生法桐是悬铃木科悬铃木属优良新品种。该品种树冠广展，叶大荫浓、树势强健。吸滞烟尘能力强，并可耐多种有毒气体污染，生态效应明显。笔者把速生法桐的生态效应主要表现归纳为以下几个方面：一是调节小气候效应。该品种具有较强的遮阳庇荫和蒸腾能力，表现出良好的调节气候和增加空气湿度的作用，能使局部气温降低3℃-5℃，增加相对湿度3%-12%，且绿化面积越大调节气温就越强；二是净化空气效应。该品种能吸收和净化多种有毒气体，由于叶大茂密、叶面多绒毛，使之该品种净化空气能力特别强。据南京市园林处测定，当SO2气体通过高15米，宽15米的法桐林带时，浓度下降了47.7%；三是吸烟减尘效应。该品种叶片表面绒毛，对工厂排出的烟尘（烟、碳粒和铅、汞、镉等金属粉尘及尘埃）有较强的阻挡、吸收和粘着能力，且空气中含尘量越高，减尘效应越明显；绿化面积越大，减少空气降尘、飘尘效果越显着。因此米乐·M6，笔者认为，在沙尘暴局部地区建立一定范围的速生法桐林带，可有效地扼制沙尘暴侵害，因该品种速生成林块，效果将立竿见影。
在城市交通道路中，由于车速高，绿化带设计应最大限度地满足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪为主，形式也应简洁。在城市中心道路中，以方便公交车辆和行人通行为目的，绿化带的设计在满足交通安全前提下，应重点考虑美化的作用。形式多样，色彩丰富，有一定的高度变化。除了常见的道路平行的绿化带，还可以设计曲线式，折线式或宽窄不一的自由式绿化带以限制车速。
绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜，宽阔的道路绿化带也要宽，单排绿化带要比双排宽。在一条较长的道路上，可以根据不同地段的特点，交替使用不同的布置形式。
