米乐·M6再加上我国经济发展且国民生活水平提高，我国民众去往欧洲旅游的人数也越来越多，因此也发现了一种关于环保差异的现象。

　　绿化带是我国在现代城市建设当中或不可缺的一种标志性，但这种我国随处可见的绿化带，在欧洲地区的发达国家反而几乎没有看到。

　　这种现象难免让人产生疑问，为何向来注重环保的欧洲在道路的两旁却没有相同的绿化带建设呢？这难道是欧洲国家不需要用绿化带来进行环保吗？其实，背后的原因一旦说出来便足以令人彻悟。

　　我国城市建设如今已经接近尾声，在过去的这几十年间米乐·M6，我国在进行城市建设的时候，在道路两边的建设最具有标志性的便是绿化带，这对于很多人来说早已是司空见惯的现象，毕竟绿化带的作用是好处居多。

　　因为随着城市进程加快，绿化不仅仅是为了城市的装饰作用，绿荫大道显得更加符合城市的审美需求。

　　更是考虑到工业发展对于环境所产生的污染，绿化带的作用并是为了减少城市的污染。值得一提的是，我国北京在1986年便已经开始在道路两边建设绿化隔离带。

　　道路两边的绿化带能够起到阻挡灰尘的作用，同时也能有效控制高速公路上面灰尘颗粒对车辆车玻璃造成太大的灰尘，杜绝被模糊了视线，以至于造成更多的安全隐患。

　　此外，绿化的作用还能够缓解驾驶疲劳，能够为长时间开车的司机提供一些比较缓解精神的绿植，从而能够降低马路事故。

　　值得一提的是，道路两旁的绿化可以有效的吸收汽车尾气，并且阻挡汽车尾气扩散到两边住户或者农田，以此减少道路两侧土壤的Pb污染。

　　而当这种绿植比较密集分布时，还能够起到比较好的超音降低作用，从而降低城市汽车噪音。还有一个重要作用，相信不少人都看过一些车祸相关的新闻，很多时候马路上所发生的车祸，庆幸的是冲入绿化带中，因此起到了一定的缓冲作用而降低了伤亡情况。

　　比较令人费解的是，绿化带的作用可以说是有利无弊，但却在欧洲地区比较罕见米乐·M6。

　　这难道是欧洲国家不需要绿化带吗？其实并不是欧洲国家不需要，而是他们想要也要不了米乐·M6米乐·M6！

　　欧洲地区由于工业革命萌发的比较早，在经济实力上具备巨大优势，城市建设也比较早。

　　在早期的城市建设技术当中，并没有道路两边绿化带的存在，这也是欧洲国家道路两边没有绿化带的原因所在。

　　这只能说是一个遗憾，毕竟没有办法在已经完成的城市建设上再刨开种上植物，因为这种做法既不经济也不科学，将已经完善的城市建设破坏之后种上绿植，这显然有些舍本逐末。

　　但欧洲地区的污染历历在目，比如英国伦敦“雾都”之称的由来，便是因为当时工业烧煤而造成的空气污染。

　　显然地，欧洲国家工业革命发展得早，对环境所造成的污染也早，那么唤醒广大群众环保意识也相对来得更早。

　　以英国伦敦为例，当时为了能够减轻环境的污染便开始增加绿化程度，在城市的很多地区都修建了面积比较大的绿色公园或者绿地。

　　截止到目前为止米乐·M6，伦敦的绿植超过城市面积的1/3，达到了1.7万公顷，再加上伦敦居民住宅区的一些绿化，总绿化面积达到了城市面积的63%左右。

　　德国也是绿化意识比较强的国家，除了建设绿色公园、绿地等，还号召居民在屋顶绿植，能够进一步加大城市绿化面积，进而净化城市空气。因此，在上个世纪末，柏林绿化面积占据了柏林总面积的32%。

　　绿化确实能够在一定程度上净化空气和保护环境，但这并非是环保的“救命稻草”，真正的环保是要减少相关的污染，比如减少汽车尾气，以及使用更干净的能源进行生活和生产。